为什么都说别克车油耗高不保值,但是销量还是这么好?
别克不保值的核心原因：新车优惠策略别克销量与保值率的矛盾，根源在于其定价与促销策略：高定价+大折扣模式：别克新车上市时定价偏高（标榜豪华） ，但短期内（通常半年内）即启动大幅优惠。例如 ，某车型指导价20万元，上市后可能直接降至16万元 ，甚至更低 。
总结总的来说 ，别克车虽然油耗高不保值，但是别克车型安全系数高同时操控性能好 ，这就是很多国内消费者依旧喜欢购买别克车的原因 。而别克车型油耗高其实不是因为汽车发动机的问题 ，而是汽车的配重问题。
隔音性能较好美系车是最舍得堆料的品牌之一，在NVH的控制上 ，做得比其他系要好 。别克也不例外 ，别克君越绝对是非豪华品牌中级车隔音性能的佼佼者 。舒适性较强，开高速舒服别克的舒适性同级别首屈一指，不论是舒适的美系大沙发 ，还是偏舒适的底盘调教 ，都营造出了更舒适的驾驶感受。
不知道他们怎么想的，反正销量高的车优点肯定多 ，而且被大部分人所接受了 。总有些买其他车的会说别的车不好 ，这都正常 。每个人都有自己的喜好。
很大原因是，车子大油耗还不高 ，消费者的两大需求点都得到了满足 ，而美系车显然没有做好，虽然车子大 ，可是油耗也高啊 。因此 ，对于早期印象中的美系车油耗高的说法，这是没错的 。但是 ，这仅局限于早期的美系车 ，当下的美系车已经可以说是彻底与“油老虎”脱离关系了。
对于保值率而言，只要是畅销车型，市场占有率高的车型 ，保值率都是挺高的 ，只要不买冷门车，保值率其实也差不了多少。为什么满大街都是别克车 ，我是这么想的 ，别克由于进入中国的时间比较早，也经营的不错 ，所以大街上很多别克车就很容易理解了 ，毕竟卖了这么多年了，客户积累了很多 。
别克车毛病多?为啥这辆别克有人说就是开不坏?
1、咱们首先来看看这辆二手车 ，外观层面 ，老凯越这么多年过来变化都很少，尤其是在2009年往后 ，别克更新了设计语言之后 ，老凯越看起来更像是上一个时代的车型 。当时凯越可以说是合资品牌中门槛比较低的紧凑级轿车了，关于凯越提的最多的就是他的前后独立悬挂，当然对于实际的驾驶感受提升非常有限。
2 、别克凯越之所以被认为“开不坏 ” ，主要得益于它坚固的车身设计 、稳定的动力系统、出色的底盘悬架 ，以及良好的维护保养经济性 。坚固的车身设计：凯越的车身结构设计得非常坚固，部件之间的衔接也十分紧密 。这样的设计不仅能提供出色的安全保护 ，还能确保行驶过程的平稳和安全。
3 、根据查询有车就行网显示 ，“别克凯越开不坏 ”只是一个口号，主要反映了别克凯越的可靠性和耐用性 ，其车型在中国市场被广泛认可 ，其可靠性也经受了考验；该车型车身钢板较为坚固，发动机和变速箱的整体设计和制造也十分可靠 。
为什么人都说别克车耗油不保值,但满大街跑的都是别克啊?
1 、总结总的来说 ，别克车虽然油耗高不保值 ，但是别克车型安全系数高同时操控性能好，这就是很多国内消费者依旧喜欢购买别克车的原因 。而别克车型油耗高其实不是因为汽车发动机的问题 ，而是汽车的配重问题。
2、保不保值和保有量有关 ，保有量大的车一般都比较保值的 。
3 、很大原因是，车子大油耗还不高，消费者的两大需求点都得到了满足 ，而美系车显然没有做好 ，虽然车子大，可是油耗也高啊 。因此 ，对于早期印象中的美系车油耗高的说法 ，这是没错的。但是，这仅局限于早期的美系车 ，当下的美系车已经可以说是彻底与“油老虎”脱离关系了 。
4 、别克部分车型因用户群体差异 ，可能存在高里程情况，进一步影响保值率 。事故与保养记录：事故车保值率骤降 ，而全程4S店保养的车辆更受买家信任。别克用户中 ，部分私家车主可能因长期使用导致保养记录参差不齐。
5、第一，别克车的油耗不一定高 ，从这张紧凑型轿车油耗表现来看 ，英朗的油耗水平还是不错的 。当然了整体上讲，别克的油耗与日系相比还是明显高一些的，但跟以前的美系车相比 ，已经节省了很多 ，油耗水平基本跟德系持平了 。
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希望本篇文章《别克不好为啥那么多人买(别克不好为啥那么多人买呢)》能对你有所帮助！
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